Tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang ghi nhận tình trạng xuất khẩu gặp khó, các doanh nghiệp chế biến trong ngành tôm đang tìm mọi cách khắc phục chờ tín hiệu phục hồi từ thị trường.
Chi phí đồng loạt tăng mạnh
Quý 1 năm 2021 ghi nhận những hậu quả mà đại dịch covid-19 để lại càng rõ rệt, chuỗi kinh tế toàn cầu đứt gãy cũng gây ảnh hưởng đến chuỗi sản xuất. Ngành hàng thủy sản của nước ta cũng chịu tác động ảnh hưởng này. So với thời điểm cùng kỳ năm trước tình hình xuất khẩu tôm của các doanh nghiệp chế biến thủy hải sản khu vực Đồng bằng sông Cửu Long chịu tác động mạnh.
Đại diện doanh nghiệp chế biến thực phẩm chia sẻ nguyên nhân thị trường xuất khẩu gặp khó nó bởi nhiều yếu tố tác động như chi phí vận chuyển, tàu biển quốc tế tăng cao sao đã khiến các mặt hàng nguyên liệu, bao bì nhập khẩu khẩu phục vụ cho khâu chế biến đều tăng.
Cùng với đó cước vận chuyển tăng mạnh từ 1.700 USD một container tăng lên 7.500 USD. Thậm chí nhiều nhiều thời điểm xuất đi châu Âu còn tăng lên 10.000 USD. Như vậy trung bình tính ra ra mỗi container doanh nghiệp phải chi trả thêm 6.000 USD. Trong khi đó mức lợi nhuận thu về cao nhất chỉ từ 3-4.000 USD. Đó là chưa đến tính đến các chi phí nguyên liệu đầu vào cùng đồng loạt tăng mạnh từ 20-40%.
Đại diện doanh nghiệp này chia sẻ do dịch bệnh covid-19 vẫn đang tiếp diễn, trên nhiều quốc gia chưa chấp nhận hộ chiếu vắc xin. Nếu doanh nghiệp đưa toàn bộ chi phí thì sẽ đẩy giá xuất khẩu tôm lên cao. Khi đó khách hàng sẽ không còn lựa chọn mặt hàng này nữa.
Cũng trong tình cảnh chung, đại diện một doanh nghiệp đưa ra so sánh nếu thời điểm năm ngoái đang thuận lợi thì thời điểm đầu năm nay doanh nghiệp xuất khẩu gặp khó khăn. Đặc biệt là nguyên liệu tôm không đủ do hiện đang là thời điểm đầu vụ, giá bán không cao so với năm ngoái. Nhiều nhà máy có kế hoạch tích trữ nguyên liệu trong vụ chính nhưng lại chịu tác động từ chi phí kho lạnh, lãi suất ngân hàng.
Đến thời điểm này dịch bệnh tác động mạnh nhất đến giá vật tư đầu vào tăng vọt, không chỉ cước vận chuyển, các loại bao bì carton, nhựa, dầu công nghiệp đồng loạt tăng.
Hệ quả của chi phí vận chuyển tàu biển đi các thị trường châu Âu đã ngốn sạch tiền lời của doanh nghiệp. Thậm chí nhiều đơn vị phải bù lỗ. Thực tế cho thấy trong quý 1.2021, nhiều doanh nghiệp do những đơn hàng đã đăng ký trước đó buộc phải bù lỗ chỗ chi phí vận chuyển xuất khẩu tôm.
Thích nghi chờ thị trường phục hồi
Hiện khu vực Đồng bằng sông Cửu Long thời tiết khá thuận lợi cho vụ tôm phát triển tốt. Nhiều mô hình nuôi tôm đang ứng dụng công nghệ mới mang lại hiệu quả cao, đầu tư trang trại nuôi tôm với dự báo mùa đông năm nay ổn định cho sản lượng tốt.
Trong khi đó nhiều nước có vùng nuôi tôm hiện cũng đang chịu ảnh hưởng nặng nề từ dịch bệnh, số người tiêm vắc xin còn ít nên nguy cơ đứt gãy chuỗi sản xuất kinh doanh và cung ứng.
Dự đoán sản lượng tôm tại một số quốc gia như Ấn Độ, Thái Lan năm nay sẽ không cao so với tình trạng thiếu hụt lao động. Quá trình dịch chuyển bị giới hạn cũng như thiếu phương tiện vận chuyển do đó sản lượng tôm sẽ sụt giảm. Tại Indonesia dự đoán sản lượng tôm giảm khoảng 300.000 tấn.
Tuy nhiên các doanh nghiệp xuất khẩu ngành tôm chưa thể tính toán giá tôm thời điểm hiện tại vì cần chờ diễn biến của thị trường cung cầu thế giới đặc biệt là diễn biến của tình hình dịch bệnh covid-19.
Đồng thời cũng đang chờ đợi từ phía các bộ ngành trong điều tiết chi phí vận chuyển đường biển bởi trở ngại chi phí container hiện nay đang tác động ảnh mạnh mẽ nhất đến doanh nghiệp xuất khẩu tôm.
Nguồn: Tổng hợp
Xem thêm
+ Doanh thu của chuỗi cửa hàng Vinmart ra sao ra sao
+ Giá hàng hóa “lên đồng”, nhà thầu Việt – Trung đồng loạt kêu cứu
