Câu chuyện bị “ép giải cứu” đường trong những ngày đầu xuân mới này tại Hậu Giang đang trở thành chủ đề nóng khiến cả người trong và ngoài cuộc đều cảm thấy bức xúc vì những lý do và điều kiện hết sức phi lý.
Máy đô nồng độ co2 trong không khí
Với nhiều mặt hàng nông sản nước ta, chuyện “giải cứu” dường như đã trở thành muôn thuở và đương nhiên chỉ là chung tay “giải cứu”. Thế nhưng sự việc tại tỉnh Hậu Giang đã trở thành đỉnh điểm khi chính quyền vào cuộc, yêu cầu tất cả cán bộ công nhân viên phải phân chia số lượng đường cụ thể và phải mua hết.
Đường “giải cứu” này không phải là đường của nhân dân “trồng” ra mà chính đường của nhà máy đường Cần Thơ đóng trên địa bàn tỉnh, đang bị tồn lượng đường đến 30.000 tấn. Đối tác không nhập đường bởi lượng đường giá rẻ từ Thái Lan chào bán tới đối tác.
Nghe câu chuyện thấy thật vô lý. Bởi việc mua bán xưa nay là quyền của mỗi người, thuận mua vừa bán. Người tiêu dùng hoàn toàn được quyền chọn mua hàng ở nơi có giá thành thấp. Đó là quy luật cạnh tranh của thị trường. Và việc “giải cứu” là việc tự nguyện của người tiêu dùng, trên cơ sở chung tay, không ai có quyền bắt ép.
Việc ra lệnh của chính quyền Hậu Giang với người dùng, mua sản phẩm chưa chắc họ cần sử dụng và ép giá thành niêm yết có lẽ là có một không hai trên thế giới, giữa thời đại công nghệ này.
Đặc biệt, số lượng cán bộ công nhân viên của tỉnh được bao nhiêu người, so với số đường tồn liệu có thấm. Không lẽ có bao nhiêu đường tồn đêm chia đầu người hết, dù người mua không biết sử dụng làm gì, mang đổ xuống biển chăng?
Không những thế đường tồn nếu theo mệnh lệnh của chính quyền có thể tiêu thụ thì số lượng đường tiếp tục sản xuất trên diện tích múa tại tỉnh là 14.000ha sẽ tiếp tục ra sao? Cứ cách làm đó, lối sản xuất đó của nhà máy, sang năm đường tồn, tỉnh lại tiếp tục chia đầu người.
Và với những cán bộ không có nhu cầu sử dụng đường, họ không mua thì chính quyền sẽ xử lý họ bằng gì, đuổi việc, trù dập, hạ lương? Chưa có một pháp luật nào quy định điều khoản này.
Do vậy, phải nhìn thẳng vào thực tế, nhìn vào tư duy công nghiệp. Thay vì ỳ trệ, chờ vào chính quyền ra lệnh cho người dân, nhà máy đường Cần Thơ phải vận động, phải thay đổi làm mới mình để theo kịp thời đại. Thay trang thiết bị lạc hậu, cập nhật công nghệ và nâng cao năng suất cho mía đường, giảm giá thành để vừa bán thị trường trong nước, vừa xuất khẩu. Đây là con đường duy nhất để duy trì sự sống cho nhà máy đường, không có cách nào khác.
Còn cố gắng bám vào mệnh lệnh của chính quyền, thì sớm muộn nhà máy đường này cũng sẽ chết. Vì nếu có ra lệnh bắt buộc cũng chỉ bắt được một lần chứ không thể bắt ép mãi được khi nhu cầu không còn. Và càng không thể bắt ép sang các tỉnh khác.
Một bài học về tư duy, cách nhìn và hành động mang tính chủ quan, áp đặt, trước sự phát triển, cạnh tranh khốc liệt của thị trường. Còn duy trì phương thức này, sẽ khó bền vững trong sản xuất, kinh doanh.
Leave a Reply